Тесты для вас!

Шестиступенчатый автомат с лепестками ручного переключения на руле работает безупречно, в начале движения у водителя еще есть секунда-другая, чтобы успеть ослабить газ или вообще убрать ногу с педали акселератора — за это время автомобиль движется медленно, как бы «просыпается». Но не позднее третьей секунды, MINI устремляется вперед и здесь уже конкурентов он встретит немного.

Отлично держит дорогу, нет ощущения, что находишься в маленькой трясущейся «коробчонке». С другой стороны, машина довольно жесткая: ощущаешь не только каждый дорожный изъян, коими так богаты наши магистрали и улицы, но и собственные действия: резкий газ и вас ощутимо вдавливает в кожаное кресло, руль в сторону и вас заметно потряхивает. Попа ощущает близость к дорожному полотну, хотя у кресла есть регулировка по высоте и при желании (и если позволит рост) можно установить хоть командирскую посадку. Парень я немаленький, при этом в салоне мне было нетесно. С другой стороны , если кто-то привык к большому расстоянию между левой рукой и водительской дверцей, то вряд ли ему будет очень комфортно, также большому человеку не слишком удобно выходить из машины. Где действительно немного места, так это сзади, особенно, если передние пассажиры позволили себе отодвинуть кресла.

Заторомозить также легко, как и разогнаться, опять же при резком торможении на сухой дороге вы почувствуете приличный толчок, это не только потому что у автомобиля отличная тормозная система, включающая задние диски, но и потому, что машина жесткая. Кроме того, она и шумновата: водитель отлично слышит и рык движка (особенно при спорт-режиме, не говоря уж про турбину) и шуршание даже нешипованных шин по асфальту.

Расход бензина при смешанном цикле заявлен в 6.2 литра, у меня был именно такой цикл, ролик мы снимали за городом, довольно много было пройдено по трассе, однако компьютер упорно показывал 11 литров на 100 км. Возможно, дело объясняется тем, что газовал я активно, пытаясь понять возможности машины, при обычной эксплуатации, конечно же , я бы давил на гашетку намного слабее и реже.

Обзор у MINI неплохой, но маленькие боковые зеркала не дают полного представления о том, что происходит сзади по бокам, поэтому иногда приходится оглядываться.

Как и на любой маленькой машине, на MINI очень удобно парковаться,тем более, что помогает встроенный парктроник. С другой стороны низкий клиренс закрывает часть мест для парковки, я говорю о случаях, когда приходится залазить на бортик. Меня всегда поражало, что владельцы дорогих машин на ходу разговаривают по мобильнику, приложив трубку к уху, казалось бы, доходы этих людей позволяют им не экономить на устройствах hands-free. Тут он уже включен в оборудование, оcтается только подключить вашу трубку по bluetooth